珠肇高铁天生河特大桥连续梁拱合龙 珠海中心站鹤洲枢纽力争11月动工

蕞难区段合龙 架梁通道打通

珠肇高铁ZJSG-3标段正线全长21.66公里，以桥梁结构为主，沿线水网密布、鱼塘连片，地质条件软弱复杂。

此次合龙的天生河特大桥大跨度连续梁拱位于珠海斗门，以23°极小夹角斜跨江珠高速，同时横跨G228国道，是标段内施工难度超大的区段之一。此次合龙，为后续架梁通道贯通和全线通车奠定坚实基础。

350公里时速 一小时内通达

珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，线路设计时速350公里，力争在2027年具备开通条件。

建成通车后，珠海至珠三角枢纽机场蕞快35分钟到达，珠海至肇庆东蕞快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。

鹤洲枢纽 多条线路交汇

珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程（一期）正加快推进，建设地点覆盖金湾区、斗门区，项目力争2026年11月动工、2027年底完工，与珠肇高铁珠江段同步开通。

开通后，珠海中心站（鹤洲）枢纽站将承接珠肇高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等多条线路。对产业布局而言，高铁枢纽与机场快线叠加，将显著改善西部片区的要素通达性，为斗门、金湾承接产业外溢提供交通支点。

扫一扫关注公众号