江珠高速珠海段改扩建初步设计通过评审 31.64公里双向六车道力争年内动工

评审通过：从纸面设计转入施工准备

近日，江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程项目初步设计顺利通过评审，标志着这条珠西交通要道已经从规划审批、纸面设计转入施工准备阶段。评审通过后，项目还将根据专家及设计咨询意见，进一步完善路线平纵面设计，优化调整路基、桥梁等各专业设计，合理控制工程造价。

项目起于江门与珠海市界交界处江珠分界河中桥以南约95米处，顺接江珠高速公路江门段，往南经珠海市斗门区莲洲镇、白蕉镇，终点位于斗门区八围村，顺接鹤港高速公路一期工程，将通过主线拓宽、互通优化、设施升级等进一步提升通行能力。

工程规模：31.64公里双向六车道

此次改扩建全长31.64公里，另含终点衔接段改造约430米。全线设置桥梁共27座，总长7756.5米，其中包括特大桥2座、长2993.1米，大桥9座、长3981.5米。

改扩建后，道路将维持120公里每小时的设计时速，技术标准提升为双向六车道高速公路。拓宽方案结合不同路段的车流特征，特大桥路段三门海特大桥、荷麻溪特大桥采用双向八车道，其余路段采用双向六车道，实现资源精准配置。

民生亮点：六乡互通把绕行半小时压缩到5分钟

计划新建的六乡互通堪称本次项目的重要民生亮点。长期以来，斗门六乡片区没有高速出入口，居民上高速需绕行近半小时。互通建成后，时间将压缩至5分钟，惠及周边数万居民。

该项目力争年内动工，2030年底建成通车，工期4年。作为珠海八横十一纵高快速骨干路网的关键补强工程，项目将进一步畅通珠海与珠江西岸城市的交通联系，完善综合枢纽集疏运体系，支撑珠海东西双城发展，让要素流通更加高效顺畅。

招商视角：物流通道改善释放沿线载体价值

对产业招商而言，高速互通与通行能力的改善，直接改变沿线片区的可达性与物流成本。六乡互通建成后，斗门莲洲、白蕉一带与高速路网的衔接时间显著缩短，有利于承接珠江西岸方向的产业外溢与配套需求，也为农产品冷链、装备制造零部件运输提供更好的通道条件。

江珠高速珠海段串联莲洲、白蕉等片区，沿线工业园区与农业产业基础并存。随着改扩建工程进入施工准备并力争年内动工，施工期将带动建材、工程机械与临时设施需求，建成后则提升片区对制造、仓储物流与农产品加工项目的吸引力，沿线标准厂房与仓储用地价值有望同步重估。

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