根据协议，东风柳汽将提供产品技术与装配工艺等支持；永发汽车有限责任公司是越南知名汽车制造商，拥有多年组装生产经验，将承担本地化生产任务；海鸥汽车投资股份公司是越南大型汽车进口商及经销商，负责市场开拓与用户服务。三方优势互补，共同推动项目落地见效。

东风柳汽进出口公司党支部书记、副总经理谢家胜在签约仪式上表示，深耕海外市场、赋能东盟发展是东风柳汽坚定不移的出海战略，企业将坚持属地化生产、高质量出海，持续夯实渠道服务能力。该企业计划在东盟打造三个万辆级市场，头部个就是越南市场，将依托KD工厂巩固优势，年销卡车超万辆。

东风柳汽与越南市场的合作已走过30年。乘龙品牌卡车深耕越南市场，已成为当地广受认可的知名卡车品牌，目前已在越南建立超过30家卡车4S/3S店，预计2026年底扩展至50家，形成覆盖越南全国物流干线的销售与售后服务网络。据公开报道，乘龙卡车在越南公路卡车市场占有率约55%，年出口量超过9000辆。

为满足当地物流运输市场对轻卡日益增长的需求，本次签约三方以CKD形式将乘龙轻卡导入越南，在当地组装生产，并推进部分零部件本地化。结合越南橡胶资源丰富、汽车零部件产业链相对成熟等优势，该项目将优先推动轮胎、蓄电池等零部件本地化采购，助力当地产业链协同发展。

目前CKD工厂已投入建设，预计2027年4月实现量产。项目达产后，乘龙轻卡在越南市场的销量有望实现突破。此外，三方近期将安排焊装、涂装、总装三大工艺技术专家赴越，开展技术与工艺培训，为本地化生产储备技术与人才。

从行业面看，中国车企正从单一产品出海迈向与东盟共建生态链。本届东博会上，多家中国车企与东盟企业达成合作：上汽通用五菱与马来西亚陈唱集团签署合作协议，携手搭建马来西亚本土自主供应链体系；中国车企还在东盟推动车辆与充电设施协同出海，并开展本地人才培养。

数据显示，今年前8个月通过广西出口的各大品牌汽车突破22.2万辆，同比增长42.2%，其中插电式混动车出口大幅增长62.9倍。印尼、泰国、马来西亚三国合计占广西汽车出口总额的92.4%，东盟已成为中国汽车重要的出口市场。对计划布局越南的汽车及零部件企业而言，随整车厂落地同步规划配套产能，是切入本地供应链的可行路径。

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