规划年产30万套乘用车座椅，天成自控吉盛汽车泰国罗勇基地主体封顶
天成自控吉盛汽车泰国罗勇基地主体封顶 规划年产30万套乘用车座椅
9月21日，浙江天成自控股份有限公司海外全资控股企业吉盛汽车（泰国）有限公司新生产基地主体结构封顶仪式在泰国罗勇府举行。该基地坐落于泰国东部经济走廊（EEC）核心区域的WHA伟华工业园区，从奠基到主体结构封顶仅用时六个月。
泰国基地项目概况
选址 泰国罗勇府 WHA 伟华工业园区
规划产能 年产 30 万套乘用车座椅
建设节奏 奠基至主体封顶历时六个月
产品方向 乘用车座椅，核心零部件自制
01落位EEC核心区 从奠基到封顶历时六个月
项目位于泰国东部经济走廊核心区域罗勇府的WHA伟华工业园区，紧邻港口与核心客户资源。按照规划，泰国基地年产30万套乘用车座椅，坚持核心零部件自制，目标是建成智能化、可持续的现代化工厂。
从奠基到主体结构封顶仅用六个月，反映中资汽车零部件企业在海外工程建设与项目管控上的成熟度。对计划在泰国落地的零部件项目而言，建设周期往往取决于土地交付、施工许可、钢结构与设备到场节奏，以及当地施工资源的配合强度，前期手续若能在同一时间窗内并行推进，建设期可以明显压缩。
02客户与合作伙伴齐聚现场 本地配套协同启动
封顶仪式现场，卡特彼勒、WHA伟华实业、上汽正大、福田正大、杭叉集团、徐州巴特等客户与合作伙伴代表出席，天成自控董事长陈邦锐及管理团队共同见证基地主体结构封顶。
从出席名单看，泰国基地的客户结构覆盖工程机械、商用车与整车制造多个方向。汽车座椅属于典型的就近配套件，运输半径与交付节拍直接影响成本，因此主机厂属地化建厂后，一级零部件供应商通常会跟随布局，形成园区内的近距离配套关系。
03泰国汽车产业链持续扩容 选址要看整车客户与电力条件
随着多家中国整车企业在泰国建立本地化生产能力，泰国汽车产业链的配套需求同步增长，座椅、内饰、内外饰件与结构件等一级配套环节的出海节奏明显加快，罗勇、春武里一带的工业园区已成为中资汽车零部件企业的集聚区。
对接这类项目的园区方与投资方需关注几个务实条件：与主要整车客户的运输距离、园区可分配的电力容量、厂房层高与地面承重是否匹配注塑与发泡等工艺、消防与环保审批要求，以及本地熟练技术工人的供给情况。这些条件往往比单纯的土地或租金单价更能决定投产后的运营效率。
项目亮点
30 万套
泰国基地规划年产乘用车座椅
六个月
从奠基至主体结构封顶用时
WHA 伟华工业园
基地所在泰国罗勇府园区
核心零部件自制
基地产线规划方向
结语
天成自控吉盛汽车泰国基地主体封顶
规划年产30万套乘用车座椅，中资汽车零部件配套加速落子东盟
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