企业外迁先看可飞性，珠海高新区日均300架次测试能力意味着什么

11月15日，北京新版无人驾驶航空器管理规定正式施行：全域禁飞、禁存、禁携。存量无人机及核心部件必须限期出京。一架工业无人机几十公斤，电池、桨叶、测试设备堆在仓库里，留在北京本身就违规——北京超过300家无人机企业、其中约百家制造企业，被迫在一个月内找到新落点。一场低空经济产业的抢企大战，已经在全国打响。

一、从管飞到管全链条

这轮外溢的直接原因，是北京对无人机的管控从管飞升级到了管全链条。今年5月1日，《北京市无人驾驶航空器管理规定》施行，北京全域划为管制空域，室外飞行须申请批准——那一步还是严管，但还能申请。

9月11日修订版通过、11月15日施行，规则进一步收紧为全域禁飞、禁存、禁携：禁止持有、存放无人机及核心部件，禁止运输、携带其进入北京行政区域，线上线下均不得向在京单位和个人销售、出租。叠加9月20日启用的首都禁飞区——以北京为中心、半径约300公里，覆盖京津全域及冀晋蒙鲁部分区域，自地面至无限高、全天24小时管控。

对企业来说，这不是找个空域还能飞的问题：总装完要出厂试飞、改完参数要复测、拿适航证更要飞。整机、电池、桨叶、测试设备只要还留在北京，就踩在违规线上。

二、谁在第一时间接住外溢

10月12日，北京天隼创翼首批生产设备进场邯郸临漳县产业园——这是首都空域管控后邯郸承接的首个北京低空外溢项目。从企业考察到设备进场只用了两天，县里先期启用4000平方米标准化厂房，3天完成清理与要素保障。项目全部达产后，年产垂直起降固定翼无人机300架。

邯郸10月密集落子：深圳吾上航空试飞基地签约成安（占地50亩）；北京卓翼智能试飞测试与调修基地落地成安，技术人员和无人机产品当天进场、次日即试飞，先期租下5000平方米厂房。10月30日，邯郸顺势办了一场300多人的低空经济产业对接会，现场发布11个方面支持政策。

内蒙古自治区发改委公开征集京津冀低空、通航企业落地意向

环京之外，各地都在下场：内蒙古10月19日发文征集京津冀意向企业，12个盟市组团进京对接，家底是约76.8万平方公里适飞空域、31个已建成通用机场；重庆永川进京办对接；东莞凤岗镇一次对接35家京津冀整机、航电、飞控企业；河南安阳10月26日公开发布邀约，明确承接首都空域管控产生的外迁企业。

河南安阳公开发布低空经济企业来安投资兴业邀约

珠海高新区也在牌桌上
10月18日下午，珠海高新区低空经济产业投资洽谈会在北京举行——这是全国抢企版图上，来自珠三角的一张牌。

10月18日，珠海高新区低空经济产业投资洽谈会在北京举行

三、企业外迁，真正在意三件事

低空产业链不同环节受冲击程度不同：整机总装与出厂试飞、型号取证试飞、低空运营、飞行培训——这些环节必须真飞机真空域，外迁或布局备份基地是刚性选择；而总体设计、机载软件、芯片航电、地面仿真靠人才与科研密度，北京短期内仍留得住。

落到选址上，企业的需求排序也变了：头一条是可飞性——能不能便捷申请常态化飞行空域、有没有多元地形；第二条是产业配套——零部件、复材、动力系统能不能就近拿到，决定落地即投产还是等供应链半年；第三条是软配套——研发人员跨城通勤、随迁子女上学，往往比税收返还更实际。

四、为什么说珠海高新区接得住

珠海高新区地处珠江口西岸唐家湾，是珠西科学城核心区、珠海打造天空之城的核心承载区，也是全国少有的双航展主场——中国航展与亚洲通用航空展两大平台在这里常年落地。

eVTOL与飞行汽车在珠海进入研发—试飞—适航取证阶段

这条产业链已经跑通闭环：整机端，道通智能华南总部2026年落户，业务遍布全球80多个国家和地区；海鸥飞行汽车、览众共轴救援无人机、影石8K全景无人机影翎A1、紫燕无人机构成梯队。部件端，英诺赛科第三代半导体氮化镓、炬芯科技与智融科技的电源管理与SoC芯片，为飞控、图传、动力系统提供国产化配套。

珠海高新区唐家湾片区：珠西科学城核心区

测试端是珠海的差异化王牌：银坑动态测试基地面向微轻小型到中型无人机提供动态飞行测试，辐射深港澳；与工信部电子五所共建的港湾5号静态测试基地，可提供全项检测、研发测试及适航审定测试服务。按全市6+55+N起降点布局，高新区布局唐家港1个大型起降枢纽、8个中型起降场；海域救援、低空巡视、无人机投递等11类场景全域开放。

港湾5号·低空经济产业园：静态测试基地与9.6万㎡高层厂房

载体与政策同样现成：港湾5号低空经济产业园可供近50家企业投产；港湾7号·智造超级工厂层高蕞高7.8米、地面承重2吨，适合无人机整机总装与产线扩能；全区10个5.0产业新空间提供近300万㎡场地，租金每平方米每月不超过20元。政策上，区级12371体系、市级适航取证蕞高500万元奖励、试飞服务费30%补贴，叠加全国低空交通管理先行立法，覆盖研发、量产、测试、场景落地全周期。

高新区标准产业空间：国企运营、轻资产快速入驻

五、窗口只有半年

11月15日之后，北京存量无人机及核心部件必须完成出京处置，企业没有再看看的余地。未来半年到一年，是这波低空制造企业集中选址、集中签约的窗口——空域批复要周期、厂房要改造、供应链要重搭，哪个城市先把能飞、能测、能产、能配备齐，哪个城市先接住。

珠海高新区10月18日的北京邀约，不是追风口，而是把答案提前写好了：双航展主场、两个测试基地、近百家企业的产业链、不超过20元每平方米每月的标准厂房，以及一套覆盖适航取证到试飞补贴的政策包。对正在为外迁选址的低空企业来说，这张牌值得认真看一眼。

从首都禁飞圈到珠江口西岸，低空制造的下一站在哪里，企业正在用脚投票。

本文政策与产业信息整理自公开报道及珠海高新区管委会公开资料，仅供行业参考，具体以官方发布及合同约定为准。

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